等到了!马自达最强量产轿车明天亮相,配全新外观内饰,16万要火

提及目前在国内有售的合资品牌中型车,那真是可以数出一箩筐出来,像帕萨特、迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞、君威、CC、迈锐宝、蒙迪欧等等就都是一些被大家所喜闻乐见的车型,不少朋友到这可能会问,为什么它们就能卖的好、被广大人民所熟知呢?就以日系三强雅阁、天籁、凯美瑞来说吧,它们卖的好自然也有它们的道理。要笼统地来概括的话就是,雅阁操控、运动、油耗低、空间大、商务、颜值都兼顾,天籁外形朴实,但座椅舒适性极致舒服,再加上还有不错的燃油经济性,自然也是一枚中型车好手。凯美瑞的话这代也变得更加年轻、激进,看起来非常有个性,同时在这几分个性中又有着无与伦比的实用性、良好的产品口碑,再加上前面两款日系选手的优点凯美瑞也都有,所以驾驶感受中庸+外观激进我认为就是送给最新的第八代凯美瑞最好的形容词了。

日系三强各自为政,三分天下

本田雅阁

日产天籁

丰田凯美瑞

而说到这些日系在华有售的中型车,雅阁、天籁、凯美瑞无疑是闭着眼睛选一款都不会有错的车,但是如果我不想买一台这样毫无个性与特点的中型车,同为日系又是否还有其它的车款可供选择呢?其实这个问题很多人都问过我无数遍了,只是每当我推荐这款车给他们的时候,他们都是嘴上说好可实际上背地里却都是买了雅阁、天籁、凯美瑞,或者是德系双雄迈腾、帕萨特,所以啊,有些时候不是师哥我不推荐好车给大家,实在是推荐给大家你们不买啊,如果是这样那我又有什么办法嘛。


就像今天我要来介绍的这款车,它以前被人称作"老马六",曾经东瀛轿跑身份的它也是打动了很多年轻消费者。所以在20世纪初也就是2003年左右开始的时候,老马六可以说是火遍大江南北,直到现在,大街上也仍然有许多老马六在飞速地驰骋,足可见这款车之受人喜爱程度。

到后来,马自达6正式停产,随着一汽马自达最后一辆老马六正式驶离生产线,马自达6轿跑的历史也就宣布告一段落。虽然马自达留给消费者的是无尽的难以割舍之痛,但马自达显然没有放弃国内市场。厉兵秣马之后,全新的马自达6正式推出,海外版名字依旧为MAZDA6,而来到国内就变成了阿特兹。

国内的阿特兹其实就是第三代的马自达6,最早在2012年推出,第三代马自达6是魂动的杰作,自推出至今,阿特兹已经售卖了将近7年,中间经历了一次2015年的升级改款,在2018款身上也引入了新的GVC加速度矢量控制系统,而且还值得一提的是,2018款的阿特兹还荣获蒙特利尔国际汽车展的"2017最佳创新技术奖",可谓实至名归。自此之后,马自达阿特兹经过几次演化也就成了现在的这番模样。

如今,在经历过了7年漫长的等待时间之后,全新一代的阿特兹终于也将正式和我们见面了。作为一款换代车型,很多人可能会觉得有些不够诚意,毕竟在换装了海外版车型全新的外观内饰设计之后,海外版车型上所搭载的那台2.5T发动机却并没有如期而来,此前广为流传的全新一代阿特兹将变后驱的流言也宣告不攻自破,所以,对于全新一代阿特兹,很多人多多少少还是觉得有些遗憾的。再过1天!马自达最强轿车亮相,全新内外设计,凯美瑞雅阁要凉?

近日,我从官方处获悉,一汽马自达新款阿特兹将于7月10日在北京首次亮相。新车的外观细节有所改变,设计与海外版新款马自达6保持同步,新样式的前脸令其看上去更加精致。动力上,新款阿特兹仍然搭载2.0L/2.5L两款直列四缸自然吸气发动机,并且满足国VI排放标准。动力部分可能会是很多消费者所"不齿"的地方,没办法,受限于国内油品以及排放法规,此次马自达并没有将搭载2.5T发动机和此前研发的X系列发动机给带入到国内来,这点着实也是让人感到有些可惜。不过即便如此,此刻对于马粉们我也还是想说句:终于等到了!马自达最强量产轿车明天亮相,配全新外观内饰,16万要火,估计全新阿特兹在"赋能"之后将会对雅阁、凯美瑞等日系车型都造成不小的冲击,至此也让我不禁想问:新阿特兹上市后凯美瑞、雅阁要凉吗?带着这些问题,我们来简单看看车。

现款

从外观上看,新款阿特兹在外观上与海外版新款马自达6保持一致,全新的前格栅融入宽幅镀铬条,两侧呈锥状,延伸至眼神锐利的前大灯组底部。与此同时,新车前中网采用了银色网状设计,搭配更简洁的下部进气口,看起来更加精致、高级。根据排量不同,新款阿特兹2.0L/2.5L车型仍分别配备17英寸和19英寸轮圈,但样式均有更新。

新款

现款

车尾的变化幅度较小,主要升级点在于尾灯内部灯腔布局调整,同时升级更多LED光源。与此同时,尾部中央镀铬饰条两端的走势也由尾灯上沿移动到了尾灯中间,与车头形成了呼应。此外,新车的后包围改为了同色设计,从而拥有了更低的视觉重心和更厚重的观感。尺寸方面,新款阿特兹的长宽高为4870/1840/1451mm,轴距为2830mm。


内饰方面,新款阿特兹将采用和海外版车型相同的内饰设计,整体看来更显简洁,三幅式方向盘+液晶仪表的组合也让人更有驾驶欲望,偏向驾驶员一侧的座舱布局也让人能联想到这是一台专为驾驶员所打造的驾驶者之车,总体看起来真的非常有战斗气息。

配置方面,新款阿特兹还将配备全景影像、大灯清洗等配置,与17英寸和19英寸轮圈匹配的则是225/55 R17和225/45 R19规格的轮胎。动力方面,新车继续搭载2.0L/2.5L两款直列四缸自然吸气发动机,最大功率仍为158马力与192马力,满足国VI排放标准,传动系统预计继续匹配6速手自一体变速箱。可惜的是这次动力系统没有任何变化,之所以这样做可能也是马自达认为国内的油品还是不符合高压缩比发动机的标准,因此他们还需要进一步开发。所以总的来说,这次的新款阿特兹主要在外观细节方面进行了调整,整体效果更显精致,同时配置方面也有所升级,相信在16万元起售的这个中型车价位区间里,新款马自达会更具有竞争力,我也有理由相信,16万起售的它会要继续火一把,也能成为雅阁、凯美瑞的最强劲敌,我们拭目以待吧。

不足:据车主口碑反应,现款阿特兹普遍存在悬架减震不够舒适、后排中间凸起大、底盘通过性不好、转向系统异响、胎噪大、车漆薄等问题,望厂家后期能加以改善。

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